HSE در صنعت ساخت وتعمیر کشتی
درباره سایت
آخرین مطالب
- جزئیات تازه از MSDS یا SDS چیست؟
- روایت تازه از استقرار سیستم مدیریت ایمنی فرآیند (PSM)
- گزارشی از شنوایی سنجی و تفسیر آن
- افشای جزئیات وظایف ریگر
- ایمنی در دستگاه نوار نقاله در کانون توجه
- جزئیات تازه از ایمنی در ارتعاش
- آنچه باید درباره دیسک کمر چیست ؟ تشخیص ، پیشگیری و درمان بدانید
- ماجرای اجرای سیستم Lockout / Tagout بر اساس استاندارد OSHA
- جزئیات تازه از هزمت Hazmat
- گزارشی از فرق استاندارد OSHA و NIOSH
امکانات وب
با توجه به اینکه سیلندرها عموماً حاوی گازهای فشرده قابل اشتعال یا غیر قابل اشتعال می باشند لذا دارای نیروی بالقوه زیادی بوده همچنین برخی از سیلندرها حاوی گازهای سمی، قابل اشتعال، محرک، خفقان آور و ... می باشد لذا رعایت نکات ایمنی در زمانهای حمل، انبارش، نگهداری و استفاده از آنها الزامی می باشد.
در
برچسب: نویسنده: حمید موسویپور تاريخ: جمعه 19 خرداد 1396 ساعت: 22:55
ﺨﺎرات و ﮔﺎزهﺎﯼ ﺳﻤﯽ: ﻇﻬﻮرو ﺷﺪت ﻋﻮارض ﻧﺎﺷﯽ از ﺑﺨﺎرات و ﮔﺎزهﺎﯼ ﺳﻤﯽ در ﻣﺤﻴﻂ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻏﻠﻈﺖ و ﻣﺪت ﺗﻤﺎس ﺁﻧﻬﺎﺳـﺖ ﮐـﻪ ﺑـﺎ ﺷـﺎﺧﺺ اﺳـﺘﺎﻧﺪارد T.L.V ﺳﻨﺠﻴﺪﻩ ﻣﻴﺸﻮد . اﯾﻦ ﺷﺎﺧﺺ ﻋﺒﺎرت از ﻏﻠﻈﺘﯽ از ﻣﺎدﻩ اﺳﺖ ﮐﻪ ﻓﺮد ﻣﺠـﺎز اﺳـﺖ ﻃـﯽ ﻣـﺪت زﻣـﺎن ﻣﻌـﻴﻦ ( هـﺸﺖ ﺳـﺎﻋﺖ ) ﺑـﺪون اﯾﺠـﺎد اﺧﺘﻼل در ﺳﻼﻣﺘﯽ ﺁﻧﺮا ﺗﺤﻤﻞ ﻧﻤﺎﯾﺪ. ﺟﻬﺖ اﻃﻼع در ﺟﺪو
برچسب: نویسنده: حمید موسویپور تاريخ: جمعه 19 خرداد 1396 ساعت: 22:55
1- در بازدیدهای روتین تمام موتور ها , کابلهاو سویچ ها را کنترل کرده که لرزش یا حرارت غیر عادی نداشته باشند.
2- اطمینان حاصل کنید که تمام اتصالات برقی داخل تابلو باشند تا کسی نتواند تصادفا آنها را لمس کند.3- در اطاقها و ساختمان کشتی از پریز ها باید به درستی استفاده کرد تا بار اضافی
برچسب: نویسنده: حمید موسویپور تاريخ: جمعه 19 خرداد 1396 ساعت: 22:55
Ships use heavy fuel oil which has a very high viscosity. When stored in fuel tanks, this oil tends to stick inside the tanks forming layers of semi-solid substance. Moreover, many impurities of the oil settle down and stick to the surface of the tanks. It is therefore imperative that the fuel oil t
برچسب: نویسنده: حمید موسویپور تاريخ: جمعه 19 خرداد 1396 ساعت: 22:55